Как работают системы HDC и HAC в Geely

Время прочтения статьи - 5 минут

Объясняем, как работают ассистенты при спуске и на подъеме в автомобилях Geely.

Современные кроссоверы Geely создают так, чтобы водитель уверенно чувствовал себя не только в городе, но и на пересечённой местности. Для этого автомобили оснащают двумя ассистентами: системой помощи при спуске (HDC) и системой помощи при подъеме в гору (HAC). Эти функции давно стали обязательными для комфортной езды в холмистой местности, но многие владельцы до конца не понимают, система HDC что это, как она работает и в каких случаях помогает.

Разбираемся подробно: что такое HDC, как работает помощь при подъёме в гору, почему ассистенты ставят на Geely Monjaro, Atlas, Tugella, Coolray, и что может вызвать их отказ.

Что такое HDC и зачем он нужен

Hill Descent Control — это электронный помощник, который берет под контроль скорость автомобиля при движении вниз по крутому склону. Он дозирует тормозное усилие на каждом колесе, удерживая Geely от нежелательного разгона. Фактически система заменяет собой «профессионального» водителя, который умеет спускаться, тормозя плавно и без блокировки колёс.

Из чего состоит HDC

Система использует датчики скорости вращения колёс, блок управления HDC, анализирующий данные и подающий команды, гидравлический модуль ABS, через который создаётся нужное тормозное давление и кнопку активации, расположенную на панели или центральной консоли.

Электроника работает в тесной связи с ABS и ESP. Результат — стабильный, контролируемый спуск без рывков, пробуксовки и перегрева тормозов.

Как работает HDC на автомобилях Geely

При попадании на крутой уклон водитель активирует HDC кнопкой — при скорости до 35 км/ч. После включения блок управления анализирует угол наклона, скорость, степень нагрузки и подбирает оптимальное тормозное усилие.

Ключевые моменты работы HDC:

• минимальная скорость на первой передаче — около 5–7 км/ч;
• на второй передаче система удерживает уже 10–15 км/ч;
• если автомобиль ускоряется, электроника кратковременно притормаживает, но не блокирует колёса;
• при нажатии водителем на педаль тормоза HDC «отступает» и передаёт управление человеку;
• при наборе скорости свыше 60 км/ч ассистент отключается автоматически.

Этот режим актуален для крутых грунтовых спусков, ледяных склонов, разбитых горных дорог — там, где обычное торможение двигателем уже не справляется.

Почему HDC может выйти из строя

Несмотря на общую надежность, система чувствительна к состоянию тормозов и электрики. Наиболее частые причины неисправностей:

• Неправильные показания датчиков ABS. Проявляется в виде неравномерного торможения и «дерганий».
• Проблемы с гидравлическим блоком ABS. Появляется нестабильное притормаживание или отказ системы.
• Сбой модуля управления HDC. Возможны самопроизвольные отключения или ошибки на приборной панели.
• Механические дефекты тормозных механизмов.
• Низкий уровень тормозной жидкости.

Если система не активируется или ведет себя нестандартно, требуется диагностика ABS и электроники, которую лучше сделать в сервисном центре официального дилера.

HAC: помощник, который не даст откатиться назад

Hill-Start Assist Control был создан для другой задачи — безопасного старта в гору. Он удерживает автомобиль тормозами ещё 1–2 секунды после того, как водитель отпускает педаль, и позволяет аккуратно перейти на газ без риска отката.

HAC полезен в следующих ситуациях:

• старт на крутом подъёме в пробке;
• выезд задним ходом из подземного паркинга;
• развороты на уклонах;
• движение по грунтовым склонам, где легко сорваться в пробуксовку.

Принцип работы НАС выглядит вот так: машина останавливается на наклоне, а водитель удерживает положение педалью тормоза. Когда он убирает педаль, ЭБУ фиксирует давление в тормозах на 1-2 секунды. Когда водитель нажимает газ, машина плавно трогается вперед, а тормоза отпускаются сами. Система автоматически деактивируется после начала движения.

Системы HAC и HDC не заменяют навыки вождения, но серьезно повышают контроль над автомобилем в сложном рельефе.

Когда включать и когда избегать использования HDC/HAC

Рекомендуется включать HDC на крутых грунтовых спусках, на мокром или песчаном уклоне, а также при езде по горам со сложным профилем и  если водитель не уверен в своих навыках спуска.

Не стоит включать HDC на ровных дорогах, а еще при скорости выше 35 км/ч — в последнем случае система сразу же отключится сама.

В отличие от HDC, HAC работает автоматически, но важно помнить, что если водитель резко переходит с тормоза на газ, возможна краткая пробуксовка, а еще — на слишком экстремальных уклонах даже HAC может не удержать массу авто.